新疆：擬引入民間資本投資建設高速公路項目|青島小石子生產線首選黎明重工
作者： admin 瀏覽： 發布時間： 2011/12/10
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新疆：擬引入民間資本投資建設高速公路項目|青島小石子生產線首選黎明石料生產線自治區交通廳已梳理出一批高速公路項目，擬引入民間資本進行建設。這將成為新疆自1995年以來大規模使用銀行貸款用于公路建設后，又一種融資方式的有益嘗試。
記者9月26日從2010年自治區重點項目新開工項目落實會上獲悉，我區正在積極籌備吸引有實力的民間資本以BOT模式參與公路建設。自治區交通廳目前已對“十二五”新開工項目進行梳理，準備將伊寧-墩麻扎、三岔口-莎車、麥蓋提-喀什等一批自治區高速公路項目拿出來進行招商引資。
所謂BOT模式，即私人資本參與基礎設施建設，向社會提供公共服務的一種特殊的投資方式。包括建設（Build）、經營（Operate）、移交（Transfer）三個過程。
為減少民間資本的投資風險，交通廳計劃通過財政擔保、政策補助、土地補貼等多種方式使交通基礎設施建設項目具備財務可行性，以增加投資者的信心。
與此同時，為了吸引民間投資參與交通基礎設施建設，自治區交通廳還同時向政府提出多條建議，包括其一，鼓勵地方政府和開發商利用金融性資金和資源路融資辦法解決資源開發公路建設資金問題。優勢資源轉換戰略的實施需要建設高標準的資源開發公路，由于資源開發利潤較大，完全能夠以出讓資源公路建設收費權的方式，從資源公路沿線礦產資源開發企業中收取一定數額的資源公路建設補償費用于建設。據悉，此方法在阿勒泰地區已實施并初見成效，值得在全疆推廣。
其二，建議各地方政府加大對公路建設的支持力度，優先對公路建設項目投資者出讓公路兩側或其他地段的土地使用權。 http://www.yidongshiposuizhan.com/news/Hw1210.html
其三，爭取國家加大對我區客、貨運場站（物流中心）建設的專項資金補助，并無償注入場站建設項目，按照“誰投資、誰運營、誰受益”的原則，根據國家公路運輸樞紐客、貨場站建設規劃有步驟地引導民間資本投資。
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