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山東破碎機自磨技術詳解|青島石料生產線首選黎明重工

作者: admin 瀏覽: 發布時間: 2011/12/21

山東破碎機自磨技術詳解|青島石料生產線首選黎明破碎機山東破碎機自磨技術按給料粒度可分為,段自磨和細粒自磨兩大類。一段自磨是將礦山開采出來含有各種粒度的原料(有時經過一次粗碎)直接送人一段自磨機(簡稱自磨機),給料的更大粒度可達≥300400毫米,磨碎產品的粒度在14網目(1,17毫米)以下。細粒自磨是經過粗、中、細碎作業,山東破碎機或經過粗、中、細碎以及初步磨碎作業的細粒物料(粒度在13毫米以下),送入細粒自磨機進行細磨,磨碎產品的粒度可達95%小于400網目(0.037毫米)。山東破碎機細粒自磨機又稱礫磨,其磨介是取自破碎工段具有中等粒度的礦塊
  

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經典再現:開寶馬的人再去開其他車,總覺得動力不足;開了我的新日再去開其他的車,總是覺得剎車不靈。真不是吹的,我覺得新日的前盤后鼓拉線式剎車,尤其是配備的高科技EABS系統,比很多電子ABS剎車的效果還要好。我的朋友們開了我的車后首先句話就是剎車好。不知大家的感覺如何?記得08年8月在從公司回家的路上,和一輛嶄新的Emmelle咬上了。我當時正以25的時速一路超車,突然一輛黑色Emmelle從行車道嗖地一下把我超了,然后馬上變到超車道,既沒打轉向也沒有閃燈提示,根本沒把新日放在眼里。我有點惱火,呼的一擰油門就跟了上去。我變到行車道,加到30時和Emmelle平行了。Emmelle的司機發現了我的企圖,非常輕蔑地看了我一(真的,兩車平行時,我們對視了一眼,我清晰地看見了他的眼神)。Emmelle猛地向前竄去。我也一把把油門擰到了底。新日的潛能充分展現了,隨著耳邊的轟鳴,有了強烈的推背感。新日絲毫不比Emmelle遜色,居然還超過了半個車身。就這樣一直到了38。Emmelle還是差了半個車身。這時突然發現前方10米處有一輛飛鴿在超車道上行駛。按理說這時Emmelle應該減速了,但他居然還在加速,想超過我,變到行車道上來。我沒給他機會,提速到了40。就這樣,一黑另一黑兩輛車同時以40碼的速度向飛鴿接近。就在離飛鴿大約3米時,飛鴿好象發現了Emmelle,打著右轉手勢要變到行車道。我一下嚇蒙了,一邊打玲,一邊一把剎車狠狠地捏了下去。飛鴿這時也發現了我,立即停止了變道,穩在了超車道和行車道中間。我猛地打了一把方向,和Emmelle一左一右檫著永飛鴿沖了過去。那種感受直到今天我還記憶猶新。新日的剎車確實太棒了,40碼的速度,不但減了速,沒有絲毫前后輪抱死和側滑現象,而且還能打方向(后來4S的JSMM告訴我,在這種情況下車上的電子安全設備全部啟動,這也正是新日車能成為很好跑車的原因)。這可是我的親身經歷啊。

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